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相比F1这项赛车运动更适合中国人

  秒速赛车官网一个有些陌生的名字,一个中国本土车队,在今年9月的墨西哥站上,夺得了组别季军。这仅仅是他们的第一个WEC赛季。

  该车队的华人车手陈韦龙就对澎湃新闻记者表示,对于当下的中国赛车,WEC比F1显得更适合。

  作为一支中国车队,中国华信-马诺-极赋车队的处子赛季无疑可以令他们自己感到满意。

  今年4月,他们才正式宣布了出征2017年的WEC赛事,短短5个月后,他们就登上了分站赛的领奖台。

  9月初的墨西哥站上,车队的25号赛车取得了LMP2组别的第8名,而另一台赛车,24号赛车则是冲到了组别第3名。

  中国的国旗升起在了领奖台,这是车队赛季至今创造的历史最佳成绩。不过,他们还有更大的“野心”。

  “我们保证,会尽全力在上海跑出最好的表现。”11月1日的发布会上,车队总裁格雷米·洛登信心满满。

  第一次在“主场”观众面前比赛,车队也希望能拿出自己最好的发挥。事实上,队伍已经为自己定下了一个“小目标”:夺得分站赛的冠军。

  在赛车世界,F1、WEC(世界耐力锦标赛)、WTCC(世界房车锦标赛)被称为“世界三大赛车赛事”。

  在F1赛场,此前,包括马青骅、董荷斌等中国籍和华人车手都曾发起过冲击,但最终都没有获得过正式比赛的机会,多少让国内车迷有一些失望。

  今年在英国银石赛道上举行的国际汽联世界耐力锦标赛揭幕战中,就有中国车队曾获得LMP2组别冠军,创造了中国赛车的新历史。

  而在此后的勒芒24小时耐力赛,以及纽伯格林站上,华人车手董荷斌又两度站上领奖台,让世界认识了赛车场上的“中国力量”。

  在11月5日上海举行的WEC上海6小时赛上,中国耀莱成龙DC车队也取得了不错的成绩,两台车组分别取得了LMP2组别第4和第8的成绩。

  为何会出现这样的反差?在马来西亚籍华人车手陈韦龙看来,F1的“门槛”的确会更高。

  “F1更复杂一些,需要投入的资金非常非常高,至少是WEC的5到6倍。所以从这方面来说,(进入F1)不太容易。”他告诉澎湃新闻记者。

  “WEC有三个不同等级的组别,LMP1,LMP2和GT。作为车手来说,参加WEC,比进去F1容易很多。”

  F1的“入门”难度的确不小。如今,WEC已经有两支实力不错的中国车队,而F1世界的中国车队还遥遥无期。

  9月,国外媒体曾一度爆出将有中国车队参加下赛季F1的传闻,但事后却遭国际汽联主席出面“辟谣”,“我们没有收到任何严肃认真的申请”。

  但不得不承认的是,正如陈韦龙所言,中国赛车依然还处在“刚刚开始”的阶段。

  事实上,在两支WEC中国车队中,只有程飞和董荷斌两名华人车手有主力车手的席位。陈韦龙和另一位中国本土车手袁波都还只是预备车手。

  想要让赛车受到更多人的关注,除了需要有成绩出色的中国车手来“吸睛”之外,也需要时间的积淀。

  “现在有很多国际的车手和赛事都来到中国,来到亚洲,我们华人车手有更多的机会学习。”陈韦龙表示。

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